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         車身涂膠作業(yè)中由于焊縫膠品質(zhì)、施工手法、作業(yè)環(huán)境、施工工藝等各方面的原因主 要產(chǎn)生以下幾點(diǎn)弊病： 

3.1 涂膜起泡 在面漆干燥后密封膠內(nèi)出現(xiàn)明顯凸起，產(chǎn)生原因是密封膠放置時(shí)間過長或密封膠封閉不嚴(yán)，密封膠中的填料吸濕使填料中的水分過多，在烘干室，水分蒸發(fā)造成的起泡；預(yù)防 措施是加強(qiáng)密封膠放置環(huán)境除濕，減小密封膠的放置周期，在生產(chǎn)時(shí)做的開蓋即用，避免 膠長時(shí)間暴露在空氣中。

3.2 涂膜開裂 在面漆干燥后出現(xiàn)明顯的裂紋，表現(xiàn)為沿著涂膠方向橫向開裂，產(chǎn)生的原因?yàn)槊芊饽z 在預(yù)烘干后放置時(shí)間過長，膠形比較厚的部位內(nèi)部沒有完全干燥，只是將表面烤干，內(nèi)部 膠在二次烘干時(shí)水分、助劑蒸發(fā)使涂膜開裂。我們采用焊縫密封膠在實(shí)驗(yàn)室做實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)， 同一批次膠在 110℃下烘干 20min，在室溫下放置 7 天后出現(xiàn)開裂情況，在 140℃下烘干 30min（模擬面漆烘干室），在室溫下放置 14 天未出現(xiàn)開裂，在 110℃下烘干 20min，在室 溫下放置 3 天后，在 140℃烘干 30min 后有開裂現(xiàn)象。實(shí)驗(yàn)表明，焊縫密封膠在 140℃才 能完全干燥，在預(yù)烘干后，涂膜表面干燥，內(nèi)部水分、助劑在室溫下蒸發(fā)，經(jīng)過二次烘干 時(shí)密封膠過渡膨脹或收縮，容易造成涂膜開裂。

3.3 密封膠有密集氣泡 在涂膠過程中，從槍嘴擠出來的密封膠有密集氣泡或者密封膠四處飛濺，同時(shí)伴隨有 “啪啪”的聲響（俗稱“炸槍”），這種情況多出現(xiàn)在集中供膠系統(tǒng)，原因是在氣動泵的壓 盤在壓膠時(shí)未將空氣完全排出，造成空氣混在密封膠內(nèi)進(jìn)入輸膠管路并隨著焊縫密封膠一 同擠出，焊縫密封膠在從槍嘴擠出時(shí)氣泡破裂，擠出的呈現(xiàn)出很密集的氣泡。同時(shí)在生產(chǎn) 廠家在灌裝過程中時(shí)將空氣帶入焊縫密封膠中也會出現(xiàn)這種情況，這種現(xiàn)象較容易出現(xiàn)在 小支膠內(nèi)。

 3.4 焊縫密封膠與鋼板貼合處開裂 焊縫密封膠在烘干后會發(fā)現(xiàn)在有些部位會出現(xiàn)焊縫密封膠與鋼板貼合處開裂，這種情 況多出現(xiàn)在涂完膠后，涂刷作業(yè)完成的部位，進(jìn)過現(xiàn)場觀察分析，主要原因有 3 點(diǎn)： 焊縫密封膠與鋼板貼合部位有雜物（如油，灰塵），焊縫密封膠未與鋼板粘貼實(shí)，在 烘烤后，焊縫密封膠收縮，出現(xiàn)裂紋； 焊縫密封膠在涂膠時(shí)沒有與鋼板貼實(shí)，膠條沒有完全覆蓋住焊縫表面，涂刷作業(yè)時(shí)只 是將表面縫隙覆蓋，刷涂厚度過薄，在烘干時(shí)膠條抗剪切力降低，焊縫密封膠收縮出現(xiàn)裂 紋；車身焊縫大或者焊縫處內(nèi)、外鋼板包裹不充分焊接時(shí)焊接應(yīng)力未完全釋放出來，容易 造成焊接處冷軋鋼板熱脹冷縮時(shí)應(yīng)力變大，致使該部位焊縫密封膠過度膨脹或收縮，出現(xiàn) 開裂。

3.5 焊縫密封膠有顆粒、雜質(zhì) 從擠膠槍中擠出的焊縫密封膠有明顯的顆粒雜質(zhì)，給涂膠作業(yè)帶來一定的困難，原因 分析主要由一下幾個(gè)方面的原因造成： 在灌裝過程中，將雜質(zhì)混入焊縫密封膠內(nèi)； 集中輸膠管路長時(shí)間不用，焊縫密封膠長期滯留在某一部位，在管道內(nèi)固化，后被擠 出；輸膠管路支管過濾器破損，未能有效過濾雜質(zhì)。